ONE GROUP FITS ALL: GEBALLTE POWER DER TII GRUPPE AUF 1.500 m2 STANDFLÄCHE

EuroCombi BR mit Prisma-Lademulde.

Der K25 in einer 4-file Kombination mit Zuggabelkuppelelement und Zuggabel.

Hebe- und Schwenkfunktion des SCHEUERLE Windflügeladapters, der Flügel ist um seine eigene Achse gedreht worden.

SCHEUERLE Schwanenhals

Auf der diesjährigen Bauma präsentieren die Schwerlast- und Spezialfahrzeughersteller SCHEUERLE, NICOLAS sowie KAMAG eine Vielzahl von Neuheiten für nahezu jede Transportaufgabe. Neuentwicklungen wie der SCHEUERLE-KAMAG K25 und der K22, der InterCombi Power Booster, Lösungen für den anspruchsvollen Baumaschinentransport, die neue SPMT Generation 4, Fahrzeugtechnologien für den Transport von Windkraftanlagen und vieles mehr. Von A wie Adaptertechnik bis Z wie dem PPU Z341, die TII Gruppe bietet die passende Fahrzeugtechnologie inklusive Zubehörprogramm.

Die TII Gruppe, Weltmarktführer im Transport von schweren Lasten, bietet ihren Kunden neben vielen Serienprodukten auch immer die passende, maßgeschneiderte Lösung für jede noch so herausfordernde Transportaufgabe. Diesem Anspruch sind SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG mit ihren Neuentwicklungen wie gewohnt ein weiteres Mal gerecht geworden:

Alt-Bewährtes, neu definiert – durch vereintes Know-how entsteht ein bahnbrechendes ProduktDer neue SCHEUERLE-KAMAG K25 basiert auf einem bereits früher gebauten KAMAG Produkt und ist ein Gemeinschaftsprojekt von SCHEUERLE und KAMAG. Der K25 ist als gezogene oder selbst angetriebene Einheit erhältlich. Die modulare Bauweise ermöglicht eine Vielzahl an Kombinationsmöglichkeiten, die sich auf nahezu jede Transportaufgabe anpassen lassen – ganz gleich ob auf öffentlichen Straßen oder bei innerbetrieblichen Umsetzungen.
Vorteile wie z. B. das stärkste Biegemoment am Markt, das größte Ölvolumen seiner Klasse, frei zugängliche Spurstangen, die verstärkte Lamellenkupplung, die verschleißarme Bauweise, das umfangreiche Zubehörprogramm sowie die zahlreichen Ausführungen wie K25 SP (Self-Propelled), SPE (Self-Propelled Electronically Steered), PB (Power Booster), SL (Split Type), ES (Extra Strong) und UL (Ultra Light) machen den K25 zu einem unvergleichlichen Produkt, welches neue Maßstäbe in der Schwertransportbranche setzt.

Werden Plattformhöhe und Gewicht zu entscheidenden Kriterien, ist der neue SCHEUERLE-KAMAG K22 das passende Transportmittel. Niedrig, breit, extrem belastbar und außerordentlich wendig. Das sind die Eigenschaften der neuen K22-Baureihe. Mit einer minimalen Plattformhöhe von 770 mm in abgesenktem Zustand können besonders hohe Transportgüter, trotz direkter Beladung auf die Plattformwagen, problemlos z. B. Brücken oder Hochspannungsleitungen unterfahren.

Luftige Angelegenheiten
Zahlreiche Möglichkeiten halten SCHEUERLE, NICOLAS und KAMAG für den Transport von Windkraftanlagen bereit. Neben den seit Jahren bewährten Fahrzeugtechnologien, bietet die Gruppe auch das passende Zubehörprogramm. Der neue Windflügeladapter von SCHEUERLE verfügt über eine Hebe-, Senk- und Schwenk-Vorrichtung. In engen Kurven bewegt die Hebe- und Senkfunktion den Flügel ferngesteuert einseitig nach oben, so dass die Flügelspitze in einem Winkel von bis zu 23° in den Himmel ragt, nach rechts oder links schwenken kann und so über Stützmauern, Bäume, Gebäude oder andere Hindernisse hinweg „schwebt“. Zusätzlich kann der Flügel um die eigene Längsachse gedreht werden und wird - unter Berücksichtigung der Windlasten - aus dem Wind gedreht. Somit ist die Standsicherheit des Fahrzeugs gewährleistet. Dieses neue SCHEUERLE-System kann sowohl bei Sattelkombinationen als auch bei Selbstfahrern eingesetzt werden.

Eine Neuheit stellt NICOLAS mit seiner innovativen, teleskopierbaren Adaptertechnik vor. Mit diesem gewichtsoptimierten Adapter können nun nicht nur Windtürme gefahren werden. Er ist zum Beispiel ebenfalls ausgerichtet für den Transport von VESTAS V90 Gondeln. Der Adapter verfügt über spezielle Einspann-Vorrichtungen, die es ermöglichen, die VESTAS V90 Gondeln sicher zu transportieren. Bei Transporten von Windturmsegmenten können Segmente bis zu 120 Tonnen und einem Innendurchmesser von 5500 mm bewegt werden. Mittels Fernsteuerung wird der Adapter an das jeweilige Segment exakt angepasst. Das gesamte Adapter-System, d. h. Adapter + Tragschnabel + Schemel, bringt dabei ein Gesamtgewicht von gerade einmal 19 Tonnen auf die Waage.

Auch SCHEUERLE wird auf der diesjährigen Bauma einen neuen Windturmadapter präsentieren. Ausgelegt für Windturmsegmente bis zu 90 Tonnen mit einem Durchmesser von bis zu 5.000 mm, ist der neue Adapter mit der gesamten SCHEUERLE Combi-Reihe (EuroCombi, FlatCombi, InterCombi) sowie mit dem SCHEUERLE-KAMAG K25 kompatibel.

Von Weltneuheit, Modularisierung und neuen Generationen
Mit dem InterCombi PowerBooster stellt SCHEUERLE eine Weltneuheit vor. Der neue InterCombi PB ist mit zuschaltbaren Antriebsachsen ausgestattet und wird von einer ebenfalls zuschaltbaren PowerPack Unit (PPU) angetrieben. Die Entwicklung der findigen SCHEUERLE Ingenieure ersetzt so eine zusätzliche Zug- oder Schubmaschine auf Transportrouten mit Steigung. Außerdem kann der InterCombi PB sowohl als selbst fahrende Einheit als auch gekuppelt mit weiteren InterCombi Plattformwagen betrieben werden.

Beim neuen SCHEUERLE InterCombi ES (Extra Strong) handelt es sich um einen neuartigen Plattformwagen aus hochfestem Feinkornbaustahl der Güte S 960 gefertigt. Der InterCombi ES hat somit ein höheres Widerstandsmoment im Hauptträger. Mit diesem stärkeren Widerstandsmoment ist es möglich, in einer Transportkombination vor und nach einer Brücke zusätzliche Achslinien einzukuppeln und dabei trotzdem die zulässigen Biegemomente und Achslasten nicht zu überschreiten. Der InterCombi ES kann selbstverständlich mit dem klassischen SCHEUERLE InterCombi gekuppelt werden.

Die 4. Generation der SCHEUERLE SPMTs sowie das modularisierte Brückenprogramm sind durch den Einsatz neuester Schweißrobotertechnologie fertigungstechnisch und lieferzeitenoptimiert. Bei der neuen SPMT-Generation werden sowohl die Plattform als auch das komplette Drehgestell von den speziell für SCHEUERLE entwickelten Robotern in größter Präzision gefertigt. Im Gegensatz zur bestehenden 3. Generation der SPMTs mit einer Achslinienlast von 40 Tonnen, hat die neue 4. Generation von SCHEUERLE eine Achslinienlast von 48 Tonnen bei Einsatz von geschäumten Reifen (Polyfill) oder Superelastik- (Solid) Reifen.

Der neue EuroCombi BR (Boom Recess) von SCHEUERLE - in Kombination mit einer Baggerbrücke - ist für den anspruchsvollen Baggertransport optimal geeignet. Dieser Plattformwagen macht es möglich, große Bagger beziehungsweise Baumaschinen trotz Longfront-Ausleger in einer niedrigen Fahrhöhe zu transportieren. Der Baggerstiel wird hierzu in der mittig angeordneten Mulde (Prisma-Lademulde) des Fahrzeugrahmens abgelegt, wodurch mit dem SCHEUERLE EuroCombi BR eine 60 cm tiefere Ladehöhe erreicht wird. Auf Grund des 45° Winkels der Prisma-Mulde ist es dabei kein Problem, auch runde Ladegüter, wie z. B. große Rohre und Windturmsegmente, vertieft auf die 1330 mm breite Prisma-Mulde abzulegen.

Beim neuen SCHEUERLE Schwanenhals ist die Sattellast stufenlos einstellbar, dadurch kann sie problemlos auf das Eigengewicht der Zugmaschine angepasst werden. Darüber hinaus kann die Ladefläche einfach abmontiert werden. Der Schwanenhals ist somit vielseitig einsetzbar und kompatibel mit allen Produkten der SCHEUERLE Combi-Baureihe. Mit seiner Gesamtbreite von 2,5 Metern ist ein Transport auf herkömmlichen Trailern problemlos möglich. Der modulare Aufbau des Schwanenhalses in Verbindung mit dem Einsatz modernster Robotertechnik ermöglicht dabei die flexible Realisierung der Kundenwünsche.

Neues "Salsa-Plus"-Programm
Um auf die Bedürfnisse seiner Kunden noch besser eingehen zu können hat SCHEUERLE zusätzlich zu den vielen Produktneuheiten ein neues verbessertes "Salsa-Plus"-Programm entwickelt, welches die Ermittlung der Sattel- und Achslasten in Verbindung mit einer frei definierbaren Ladung sowie Zusatzladung vor Fahrtantritt ermöglicht. Darüber hinaus überprüft das System die Rahmenbelastung der Gesamtkombination und zeigt auf einen Blick, übersichtlich in einem farbigen Balkendiagramm, ob es zu einer Überbelastung kommen kann.

Für Interessierte zum Thema Ladungssicherung wird die Firma RUD Ketten mit ihrem Anschlag- und Zurrmittelprogramm auf dem TII Stand präsent sein. Regelmäßig finden Vorführungen statt, bei denen Praxistipps für die fachgerechte Verzurrung insbesondere von Baumaschinen vorgestellt werden.


Machen Sie sich selbst ein Bild von der Innovationskraft der Unternehmen und besuchen Sie die TII Gruppe auf der Bauma, Freigelände F8, Stand N823.

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