Der SPMT im Straßeneinsatz.

Unsere SPMT-Baureihe basiert auf der Entwicklung und Produktion von mehr als 10000 Achslinien. Durch ein umfangreiches Zubehörprogramm werden die Hauptkomponenten zu einem multifunktionellen Transportsystem für Schwerlasten nahezu jeder Form und Größe zusammengestellt. Der Einsatz von Scheuerle-Modultransportern in Verbindung mit der von SCHEUERLE entwickelten Steuerungstechnologie  ermöglicht  punktgenaues  Positionieren  schwerster  Lasten.  Die  einzelnen  Modultransporter  sind beliebig  miteinander  kuppelbar,  können  mechanisch  gekuppelt  oder  im  offenen  Verband  in  einem  Areal  von 600m x 600m angeordnet werden. Die SCHEUERLE Steuerungstechnik garantiert die synchrone Steuerung aller im Kuppelverband integrierten Transporter-Einheiten. Die von SCHEUERLE entwickelte elektronische Vielweglenkung macht die Modultransporter äußerst wendig und manövrierfähig. Die  4.  Generation  der  SCHEUERLE  SPMTs  ist  durch den   Einsatz   neuester   Schweißroboter-Technologie fertigungstechnisch  und  Lieferzeiten-optimiert.  Sowohl  die  Plattform  als  auch  das  komplette  Drehgestell werden von den speziell für SCHEUERLE entwickelten Robotern in größter Präzision gefertigt. Im Gegensatz zur bestehenden 3. Generation der SPMTs mit einer Achslinienlast von 40 Tonnen, hat die neue 4.  Generation  von  SCHEUERLE  eine  Achslinienlast von  48  Tonnen  bei  Einsatz  von  geschäumten  Reifen (Polyfill) oder Superelastik- (Solid) Reifen.


SPMT - Ihre Vorteile auf einen Blick.

• Ohne Einschränkung kombinierbar zur weltgrößten elektronisch gelenkten Flotte von SPMTs.
• Umfassende Erfahrung im Anforderungsprofil der Kunden durch die enge Zusammenarbeit bereits in der Produktentwicklung.
• Eigenentwickelte Steuerungstechnik, funktionell und zuverlässig
• Container-Flatrack verladbar durch kompakte Fahrzeugabmessungen
• Extrem robust und extrem belastbar, dabei äußerst wendig und manövrierfähig
• Kombinierbarkeit aller Fahrzeuggenerationen
• Mechanisch kuppelbar - "side-by-side" oder "end-to-end"
• Einsätze im offenen Verband, d. h. die Fahrzeuge sind nur mit Datenleitung verbunden
• Kabelfernbedienung oder Funksfernteuerung
• Hydraulisch verriegelbare Lamellenkupplung
• Zusatzausstattung wie mechanisch kuppelbares Fahrerhaus oder Spacer